panne phare et démarrage 1000 gsxr k7

Bonjour a tous le monde.

Moi c steven je roule avec un 1000 gsxr k7

je vient vous voir car hier je suis sorti me balader et jais rencontré un problème

je rouler et me suis aperçut que mon voyant de phare été pas allumer sur le tableaux de bore

je me suis arrêter pour regarder le phare et la je me rend conte que jais plu de code ni de plein phare

je remonte et poursuis ma route et la le voyant s'allume de nouveau puis se recoupe il fait sapin de noël

je m’arrête faire le plein et la impossible de démarrer pendent 5 bonne minute puis elle fini par redémarre

elle a toujours démarrer au car de tour

une foie arriver cher moi je coupe le contacte et je v pour démarrer et elle recommence

donc voila jais une panne de phare et de démarrage qui pour moi et lier mai je trouve pas se que sa pourrais étre jais regarder la boite a fusible ras ensuite les connectique rien trouver la je c plu tro


si vous pouvais m'aider sa serai super cool

une petite présentation ici , ensuite , ceux qui s'y connaissent essaieront de t'aider !

Bonjous je me présente ici car je suis nouvo et je connais pas tro se forum donc moi c Steven jais 31 ans je vie en aquitaine dans les lande sa fait 13 ans que je roule en moto et la sa fait 4 ans que jais aqui un 1000 Gsxr k7 voilà je pence avoir rien oublier gaz

A mon avis, tu as un problème de faisceau.... A faire contrôler par un concessionnaire avec sa foutue valise magique.

Jais démonter le comodo et jais pas de ju qui arrive 😱😱

ça sent en effet le faisceau,j'en ai déjà fais la mauvaise experience.
mets la a nue,et si t'es pas enrhumer ,essai de sentir le long des fils
y'a peut etre un endroit où ça va sentir le cramer !

J'ai eu une panne similaire sur le 750 gsxr de 89 (une machine d'un autre temps que la tienne). Et c'était bien un problème de faisceau, les fils étaient fondus et coupés dans la gaine alors que la gaine était intacte à l'extérieur.
Ça rejoint donc la théorie de Gextoi.
Bon courage.

Jais fais des recherche jais trouver une sorte de reler qui allume les phare des con mais le contacte sa pourais être sa mais je c pas comment sa s'appelle et je c pas ou il se trouve à suivre 😱😱

pour tester la continuité d'un fil , tu te mets en fonction ohmetre , une borne à chaque extremité du fil , si tu trouves 1 c'est que ton fil n'est pas passant (couper ou fondu) si tu trouve 0 ou 0,... c'est que le courant passe et tu mesureras la resistance de ce fil


c'est clair ce que je te raconte ?

Oui je v regarder sa merci

Bonjours voilà jais touver les panne 2 jour à chercher mais c bon le phare et le code été du o bouton du commodo droit dedan il y a une toute petite platine avec 4 fils qui allume les phare automatiquement puis le problème de démarrage été du a une phiche a l'arrière de la moto qui av prie l'humiditer.

et du a i e fiche a l'arrière

elle dort dehors ?
car normalement l'eau doit rentrer nul part
ou les pieces sont faites pour resister a l'eau